Наши партнеры по фрирайду – компания Golden Ride – занимается развитием зимнего фрирайда в Украине уже более 10 лет.
Среди продуктов: школа фрирайда, кетскиинг (фрирайд-сафари на ратраках), скитур с гидами и бэккантри. За эти годы нашими клиентами стали сотни райдеров: от новичков до опытных горнолыжников.
В этой статье будет мало “воды” – только самый сок, который собран лично командой Golden Ride, а также коллегами-фрирайдерами и ресурсами со всего мира.
Однозначно вынесли этот пункт №1. Ведь именно от “этих” людей будет зависеть ваша безопасность. Горы диктуют свои условия, а зимой они должны выполняться особенно тщательно. Не катайте в одиночку — это действительно опасно. Мировой опыт, подтвержденный практикой, рекомендует идеальный размер группы для фрирайда до 8 человек. Это международные гидские стандарты, где группа — это одна цельная боевая единица! От индивидуальных качеств каждого участника, а также уровня организации взаимодействия друг с другом будут определяться:
— мобильность группы,
— безопасность группы,
— умение справляться с проблемными ситуациями.
Другими словами: уровень группы определяется по самому слабому участнику
Но даже если вы катаете только с гидами, то без базового понимания вещей, о которых пойдет речь ниже, вы вслепую будете доверять свою безопасность и жизнь другому человеку, квалификацию которого не сможете оценить самостоятельно.
Выбирайте склон, который вам по силам. Нет смысла выходить на 35-градусный склон во фрирайде, если и по синим трассам вы катаете не вполне уверенно.
Важно понимать, что перед тем, как впервые выехать за пределы курорта, нужен основательный накат именно по трассам. При этом чем разнообразнее ваш трассовый опыт, тем легче будет перейти к катанию внетрассовому. Фрирайд — это не только “японский пухляк” — это и смешанный рельеф, и бугры, и часто абсолютно разный снежный покров (корка, бетон, заструги и т.п.) на протяжении одного спуска. Кстати, все серьезные школы, инструкторы и гиды прежде всего проверят вашу технику именно на трассе. Так можно правильно оценить уровень группы и повести по маршруту, который будет безопасным и съезжабельным для самого слабого участника (а значит и для всей группы).
Всё просто: учитесь, накатывайте, работайте над техникой, прогрессируйте! Работайте над своими ошибками в технике. Закатывая правильную технику, вы вырабатывайте контроль. Чем больше контроля — тем выше может быть ваша скорость. А вот ошибки или нехватка контроля и техники на большой скорости может привести к падениям с последствиями. Так что рецепт успеха и прост, и сложен одновременно: чем больше наката с правильной техникой, тем больше прогресса, кайфа и скорости вне трасс. Ваш опыт и знания определяют уровень вашей же безопасности.
Фрирайд - это катание по потенциально опасным лавинным склонам. “Здесь лавин не бывает и тут полностью безопасно”, - может сказать либо дурак, либо шарлатан. Поэтому фрирайдеру важно изучить эту тему: посещать лекции, смотреть вебинары и т.д. Но одной теории недостаточно, важно на практике научиться пользоваться лавинным оборудованием, понять как сформирован снежный покров, ким образом появляются лавины. Таким образом вы уже сможете быть эффективными при проведении спасработ и ещё лучше - эти спасработы избежать за счет правильного прогнозирования.
Фрирайд — это высшая горнолыжная математика. Во фрирайде ваше мероприятие должно быть четко спланировано: обстановка и прогноз, оценка местности и участки, опыт участников и правильно подобранная экипировка должны соответствовать друг другу. Линия спуска, каждый поворот должны быть просчитаны наперед. Четко продуманная заранее траектория, которая учитывает безопасность, рельеф, погоду и состояние снега — это и есть тактика фрирайда. Реализация тактики — это техника. Добавьте к этому скорость… Получим горячую смесь, где важен каждый нюанс!
В горах безопасность превыше всего! Даже самый красивый и желанный спуск не стоит того, чтобы стать последним. Поэтому в спорной ситуации выбирайте максимально безопасный вариант. Важно уметь принять решение отказаться от спуска в случае лавинной опасности, развернуться и спуститься по безопасной линии без лишнего риска. Точно так же стоит отказаться от спуска по тому склону, который не соответствует вашим ожиданиям или уровню катания одного из вашей команды. Последствия могут быть печальными, а проведение спасработ в отдалённой местности в случае травмы — это довольно сложное и трудоемкое мероприятие. Личные амбиции и жажда адреналина должны быть отодвинуты на второй план. Принимайте решения без эмоций и на «холодную голову».
Подойдите максимально внимательно к подбору экипировки и наполнению рюкзака перед выездом. В середине сезона сложнее поймать необходимые позиции, поэтому позаботьтесь о том, чтобы быть готовым к поездке заранее.
Здесь напишем о базовом содержимом рюкзака фрирайдера, а более подробную инструкцию читайте в отдельной статье “рюкзак фрирайдера”:
Содержимое рюкзака может увеличиваться в зависимости от сложности вашего похода вплоть до появления полноценного альп. комплекта, если вы собрались лазить ски-альпинизм в горах Тянь-Шаня.
Далее речь идет как о самом лыжном/сноубордическом снаряжении (советы о подборе фрирайдных комплектов мы собрали в отдельной статье от наших гидов, так и о том, что надевать на себя в день катания.
Шлем - is a must! И неважно где, и когда вы катаетесь, какой уровень сложности склон и сколько лет опыта у вас в ногах - шлем должен быть надет всегда.
Относительно одежды, возьмите за правило принцип бутерброда или “трех слоев”:
Горные лыжи и сноуборд связаны с повышенным риском всегда. Трасса, фрирайд, киккер, бигэйр… Пожалуйста, не поленитесь застраховаться на весь термин катания. Важно знать, что обычная туристическая страховка действует только на территории курорта! Если вы решили освоить внетрассовое катание, учитывайте это при выборе страхового полиса. Да, действительно есть специальная страховка, которая так и называется “фрирайд страхование”, полис которого будет работать и вне трассы.
Подведем итог. Все рекомендации мы можем свести к нескольким простым правилам: